操做員正在手機APP上輕輕一點，伴著洪亮的發動機聲，一輛載著350公斤化肥的山地智能高效軌道運輸機穩穩升。山腳下，幾位合做社社員掏出手機錄制視頻：“這‘鐵牛’比騾子還聽話！再不消背百斤農資爬幾裡山了。”！

　　“以前背著80斤的化肥上山，走1裡多得花1個多小時，一天最多運480斤，赶上雨天就只能停工。他的300畝油橄欖均種植正在荒山上，坡度大沒有大，運送化肥和採摘油橄欖全数依托人工背運，費時費力。“本年，我的300畝油橄欖全数覆蓋了山地智能高效軌道運輸機，成本大大減少了。

　　甘肅省丘陵山地面積佔耕地面積的76%，全省86個縣市區中丘陵山區縣有63個，60%以上的特色產業和優勢農產品集中正在丘陵山區。隴南地區90%以上的面積為山地，80%的特色做物種植正在25度以上的坡地，油橄欖、花椒等特色做物種植面積超過1000萬畝，狹窄的盤山小讓大中型機械望而卻步，帶來農資上山、農產品下山等運輸難題，長期制約著產業發展。

　　“新設備集成了智能节制技術，適應復雜山地地形，還配套了完整的安裝指導、操做培訓和售后服務體系。”李輝說，目前單台軌道運輸機每天可往返7趟，運輸能力達4。9噸，是人工運輸效率的10倍。正在油橄欖種植區，1畝地720公斤肥料和700公斤產量的運輸任務，人工需要4天完成，而軌道運輸機2個來回、3個小時就能完成。按每年做業3個月計算，單台運輸機可節約人工成本13。5萬元，經濟效益十分顯著。

　　西和縣欣鑫果業專業合做社負責人白存喜算了一筆賬：這台機器載分量350公斤，是人力的7倍，運行速度每小時2。5公裡，比步行快5倍﹔合做社800畝山地果樹，以前運輸果子要20到30個工人，高峰期達五六十人，本年安裝軌道運輸機后，用工減到12人，成本间接減半。村平易近白存喜指著穿越於山坡的運輸機說：“下雨天也能干活，再也不消看臉色了。”。

　　為此，省農業農村廳率先正在隴南市武都區引進山地智能軌道運輸機示范，但初期設備存正在運行速度慢、載分量小、智能化程度低等問題，與山地資源稟賦婚配度不高。2022年，該項目被列入農機裝備補短板清單，甘肅農業大學、省農業機械化技術推廣總坐聯合酒泉市鑄隴機械制制无限責任公司和处所農機部門組建攻關團隊，針對隴南山地地形特點，對智能节制系統、運行效率等關鍵技術展開攻堅。

　　初冬，隴南武都溝壑縱橫的山坳裡，一條條銀色軌道蜿蜒穿越於油橄欖林與花椒園之間。從海拔1200米的隴南市武都區兩水鎮油橄欖產業園區極目遠眺，一條銀色軌道如逛龍般盤旋正在近乎45度的陡坡上。

　　甘肅省一體化項目山地智能高效軌道運輸機熟化定型項目專家組組長、甘肅農業大學传授李輝介紹，此次投放的智能軌道運輸機，採用“科研院校+生產企業+推廣部門+應用从體”四位一體合做模式。從試驗樣品到熟化產品，從能用到好用，研發團隊改進了上百次，為特色農業強省建設供给機械化支撐。項目計劃来岁完成残剩34台設備投放和22。88公裡軌道建設，實現產品定型推廣，為全省76%的丘陵山地耕地供给機械化支撐。

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　　經過兩年研發改進，康縣、武都區率先試點建設軌道9。8公裡，投放14台單軌運輸機，初步驗証了設備的適應性。2024岁尾，項目升級為省級農機研發制制推廣應用一體化試點，正在武都、康縣等5個縣區建設軌道80公裡，投放智能單軌運輸機120台套，覆蓋29個合做社的2。287萬畝產業。

　　正在兩水鎮油橄欖產業園區現場演示環節，運輸機展現出強勁的爬坡能力和穩定的運行狀態，操做人員通過智能終端即可實現遠程节制，引來陣陣贊嘆。“我們不僅要讓大师看得見，還要學得會、”酒泉市鑄隴機械制制无限責任公司負責人劉風軍說，將為農戶手把手進行安裝、調試和操做培訓。

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　　日前，甘肅省農機研發制制推廣應用一體化項目——山地智能高效軌道運輸機熟化定型項目樣機投放暨現場演示培訓活動舉辦。這些被當地農戶親切稱為山地“鐵軍”的裝備，悄悄改變著隴南山地農業“人扛馬馱”的千年困局﹔這一條條穿越於群山之間的產業線，破解了山地運輸的千年難題。